Александр Спицин
Жёлтый седан, выезжающий из ворот завода Ferrari в Маранелло, — не просто случайность. Это Xiaomi SU7 Ultra, самый быстрый электромобиль в мире. И, похоже, итальянцы не просто интересуются им, а уже купили экземпляр для детального изучения.
Содержание
Китайский флагман на родине суперкаров
Неожиданный гость появился у штаб-квартиры Ferrari — ярко-жёлтый Xiaomi SU7 Ultra с фирменными серебристыми полосами. Блогер опубликовал фото электромобиля, покидающего территорию завода в Маранелло. По его данным, Ferrari официально приобрела этот экземпляр для тестирования и разработки собственной электрической платформы.
«SU7 Ultra определённо был доставлен на завод Ferrari. После проверки мы выяснили, что этот автомобиль куплен компанией для исследований», — заявил блогер.
Xiaomi SU7 Ultra — не просто конкурент, а настоящий рекордсмен. Он уже установил лучшее время среди серийных электромобилей на Нюрбургринге (7:04.957), обогнав даже Porsche Taycan. А его прототип и вовсе показал фантастические 6:22.091, уступив только специализированным гоночным машинам.
Ferrari и Xiaomi: скрытые переговоры?
Интерес итальянского бренда к китайскому электромобилю может быть глубже, чем кажется. По данным автоблогера «Zurich Beileye», в прошлом году представители Ferrari посещали штаб-квартиру Xiaomi. Возможно, стороны обсуждали совместную разработку высокопроизводительных электродвигателей.
Хотя формального партнёрства пока нет, сам факт покупки SU7 Ultra говорит о многом. Ferrari явно заинтересована в технологиях Xiaomi — особенно в трёхмоторной системе (1526 л.с.), разгоне до 100 км/ч за 1,98 секунды и терморегуляции при экстремальных нагрузках.
Почему Ferrari выбрала именно Xiaomi?
Всего несколько лет назад идея, что Ferrari станет изучать китайский седан, казалась абсурдной. Но времена меняются:
SU7 Ultra — технологический эталон (рекорды на Нюрбургринге, мощность, разгон).
Xiaomi быстро вошла в автоиндустрию, повторив успех Tesla в Китае.
Ferrari нужны проверенные решения — проще изучить готовый автомобиль, чем изобретать всё с нуля.
Ранее Xiaomi SU7 также видели в штаб-квартире Hyundai — видимо, корейцы тоже присматриваются к китайской новинке.
Будущее Ferrari: электричество или традиции?
Компания осторожно подходит к переходу на электромобили. Вторую модель, электрический кроссовер, отложили до 2028 года из-за слабого спроса на люксовые EV. Но первый шаг уже сделан: если Ferrari купила SU7 Ultra, значит, её инженеры серьёзно настроены конкурировать в мире электрокаров.
Главный вопрос: сможет ли Ferrari создать электромобиль, который будет так же желанен, как её легендарные суперкары? Пока что ясно одно — итальянцы не намерены уступать никому, даже китайским технологическим гигантам.
