Volkswagen сворачивает производство легендарного Touareg

После 24 лет на рынке флагманский внедорожник Volkswagen Touareg готовится к уходу со сцены. Согласно инсайдерской информации, производство модели окончательно прекратят в 2026 году, не предложив прямой замены. Это решение знаменует стратегический поворот немецкого автогиганта в сторону более массовых и прибыльных моделей.

Прощание с иконой

Touareg вошёл в историю как:

Первый премиальный внедорожник VW (дебют в 2002 году)
Технологический донор для Porsche Cayenne, Audi Q7 и даже Lamborghini Urus
Обладатель уникальной платформы MLB Evo, которую разделял с Bentley Bentayga

«Touareg был амбициозным проектом Фердинанда Пиха, доказавшим, что Volkswagen может конкурировать в премиум-сегменте», – отмечает автоэксперт Маркус Шульц.

Причины ухода

Аналитики называют три ключевых фактора:

Низкие продажи – в 2023 году реализовано всего 28,000 единиц против 300,000 Tiguan
Стратегический крен в сторону электромобилей и бюджетных кроссоверов
Разделение рынка внутри концерна – премиум-сегмент теперь за Audi и Porsche

Интересный факт: в Северной Америке Touareg исчез ещё в 2017 году, уступив место более дешёвому Atlas.

Что предложат вместо?

Покупателям, ищущим альтернативу, VW рекомендует:

Tiguan III (2024) – с увеличенной колёсной базой и опциональным третьим рядом
Tayron – европейский аналог американского Tiguan
Terramont/Talagon – крупные кроссоверы на платформе MQB

«Мы фокусируемся на моделях, которые приносят 80% наших продаж», – поясняет представитель VW.

Волна изменений затронет и другие модели:

ID.5 – электрическое купе-кроссовер снимют с производства в 2027 году
Электроминивэн на базе Touran отложен на неопределённый срок
Все ресурсы брошены на электро-Golf (ожидается в 2028 году)

Последний шанс

Для коллекционеров и фанатов марки:

Финальная серия 2026 года получит эксклюзивную комплектацию
Остатки складов будут распроданы со значительными скидками
Запчасти гарантированно производить до 2036 года

P.S. Touareg останется в истории как автомобиль, перевернувший представление о возможностях «народного» бренда. Его наследие живёт в десятках технологий, перекочевавших в другие модели концерна.

А вы считаете решение VW правильным? Делитесь мнением в комментариях!