Александр Спицин
Помните тот самый Tesla Roadster, который Илон Маск обещал миру ещё в 2017-м? Прошло почти восемь лет, а его всё нет. Но, кажется, ждать осталось недолго — компания наконец-то раскрыла новые детали, и они звучат как сценарий из фантастического блокбастера.
Содержание
«Это будет не просто машина»
На закрытом мероприятии X Takeover в Калифорнии вице-президент Tesla по инженерии Ларс Морави заявил, что новый Roadster станет «последним лучшим автомобилем для водителя» перед тем, как руль окончательно отдадут роботам.
«Мы создаём не лебединую песню ручного управления, а его кульминацию. Вождение скоро станет роскошью, и Roadster 2.0 должен стать её эталоном», — заявил Морави.
А ещё он намекнул, что показал Маску «нечто крутое», и тот остался под впечатлением. Что это? Возможно, те самые «ракетные ускорители» от SpaceX, которые, по словам Илона, позволят разгоняться до 100 км/ч менее чем за секунду.
Цифры, от которых кружится голова
Tesla обещает для Roadster 2.0:
- 990 км на одном заряде (дальше, чем у любого серийного электрокара)
- 400 км/ч максимальной скорости
- 1.9 сек до 100 км/ч (и это «самая скучная характеристика», по словам Маска)
Но главное — «грандиозная демонстрация», которую Tesla планирует провести до конца года. Морави называет её «суперкрутой», но детали держит в секрете.
Почему Roadster всё ещё не в продаже?
Несмотря на громкие заявления, Tesla продолжает играть в «обещай-но-не-выпускай»:
- Заказчики ждут с 2017 года
- Депозит $5000 всё ещё принимают, но финальная цена — от $200 000
- Полная оплата $50 000 резервирует место в очереди
Но главный вопрос: кому это нужно? Покупатели суперкаров всё ещё предпочитают рёв V12 тихому гулу электромоторов. Даже гиперкар Rimac Nevera, который превосходит по скорости Tesla Roadster, продаётся слабо. Состоятельные клиенты стремятся к «настоящим» эмоциям, в то время как остальные рассматривают доступные варианты спортивных автомобилей из Китая. Например, новый кабриолет Denza Z от BYD, который способен изменить правила игры на рынке.
Tesla между мечтой и реальностью
Пока фанаты ждут Roadster, Tesla сталкивается с более насущными проблемами:
- Падают продажи основных моделей
- «Бюджетная» Tesla Model 2 откладывается снова и снова
- Конкуренты наступают: Porsche, Lucid, BYD
Инвестировать в нишевый Roadster вместо массового электромобиля — рискованный шаг. Но если Tesla действительно создаст «последний шедевр для водителя», это может стать легендой.
Осталось только увидеть его на дорогах. Ждать осталось недолго? Или это снова «скоро» от Илона Маска?
Интересно: Стоит ли покупать электромобиль в Москве в 2025 году? Все плюсы и минусы владения
