Александр Спицин
Geely Galaxy Starshine 8 EV: как китайский седан готовится к электрическому прорыву
Китайский автопром продолжает удивлять — на этот раз Geely Galaxy анонсировал полностью электрическую версию своего флагманского седана Starshine 8. После впечатляющего успеха гибридной модели компания делает следующий шаг, предлагая покупателям «чистый» электрокар без компромиссов в дизайне и динамике.
Знакомый силуэт, но с новой «начинкой»
Внешне Starshine 8 EV почти неотличим от гибридной версии — тот же стремительный фастбэк, узкие светодиодные фары и скрытые дверные ручки, которые уже стали визитной карточкой модели. Единственная подсказка — небольшая табличка «Starshine 8 EV» на заднем бампере.
Но под капотом (вернее, под полом) — совсем другая история. Вместо гибридной установки здесь электромотор на 335 лошадиных сил, разгоняющий массивный седан до 210 км/ч. Интересно, что инженеры Geely сохранили платформу GEA-Evo, но переработали её под нужды электрокара — например, увеличили массу до 2 тонн за счёт мощной батареи.
Почему это важно для рынка?
Starshine 8 PHEV уже доказал свою популярность: в июле китайцы купили больше 10 тысяч этих машин, сделав его лидером в своём классе. Теперь Geely хочет повторить успех, но уже в сегменте электромобилей, где конкуренция куда жёстче — Tesla, BYD и Nio не сдают позиций без боя.
Пока компания не раскрывает два ключевых параметра — запас хода и цену. Но если электрическая версия окажется всего на 10-15% дороже гибрида (а тот стартует от 17 400 долларов), у неё есть все шансы переманить часть покупателей. Особенно с учётом растущих продаж Geely Galaxy — за последний год марка увеличила обороты на 233%.
Что ещё известно?
- Опции: Лидары для автономного вождения, диски до 20 дюймов, затемнённые стёкла — всё для тех, кто любит персонализацию.
- Батарея: Литий-железо-фосфатная (LFP) — дешёвая и долговечная, но чуть менее энергоёмкая, чем NMC.
- Габариты: Почти 5,1 метр в длину — это больше, чем у Tesla Model 3, и сравнимо с BMW 5 Series.
Ожидается, что Starshine 8 EV выйдет на рынок до конца года. Если Geely удастся сохранить баланс цены и характеристик, этот седан может стать новым фаворитом среди тех, кто ищет премиальный электрокар без «премиального» ценника.
Пока остаётся ждать официальных данных — но уже сейчас ясно: китайские автопроизводители не намерены останавливаться на достигнутом.
По теме: электрическое купе Denza Z превратили в кабриолет
