Александр Спицин
В сети всплыли первые шпионские снимки Shangjie H5 – будущего среднеразмерного внедорожника, созданного в рамках альянса HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Это уже пятый бренд в портфолио партнёрства Huawei и SAIC, и, судя по всему, он может стать одним из самых доступных электромобилей в линейке.
Содержание
Дизайн: элегантность и технологии
Shangjie H5 выглядит компактнее, чем Aito M7 и Luxeed R7, но при этом не теряет в харизме. Передняя часть выделяется узкими затемнёнными фарами и агрессивными воздуховодами по бокам. В центре решётки радиатора спрятан лидар Huawei, что намекает на продвинутую систему автономного вождения ADS 4.0.
Сзади – стильные сквозные фонари, подчеркнутые хромированной вставкой. Габариты (4780 × 1910 × 1664 мм) и колёсная база (2840 мм) говорят о просторном салоне, хотя точных фото интерьера пока нет.
Две версии: гибрид и чистый электромобиль
Производитель предлагает два варианта силовой установки:
- EREV (гибрид с увеличенным запасом хода)
Оснащён 1.5-литровым бензиновым двигателем (72 кВт) от SAIC, который работает как генератор. Запас хода только на электротяге – 230 км (CLTC), а в смешанном режиме – до 1300 км. - BEV (полностью электрическая версия)
Доступны модификации с мощностью 150 кВт (201 л.с.) и 180 кВт (241 л.с.). Максимальный запас хода – 655 км, хотя в документах MIIT фигурируют и другие варианты – 525, 535 и 640 км.
Цена и позиционирование
Shangjie H5 явно нацелен на массовый рынок. Аналитики CarNewsChina предполагают, что его стоимость не превысит 200 000 юаней (около $27 500), что сделает его одним из самых доступных электромобилей в своём классе.
Пока неясно, получит ли бренд английское название (все предыдущие модели HIMA заканчивались на «-o», как Aito или Luxeed). Остаётся ждать официальных деталей – а пока первые поставки ожидаются уже в ближайшие месяцы.
Что думаете о Shangjie H5? Может ли он составить конкуренцию Tesla и BYD в бюджетном сегменте? Делитесь мнением в комментариях!
