Александр Спицин
Всего через год после дебюта в Европе китайский бренд OMODA (дочерняя компания Chery) представил обновлённые версии кроссоверов C5 и E5 (электрическая версия). Поводом для столь стремительного апдейта стали критические отзывы экспертов, и компания оперативно внесла десятки изменений — от подвески до интерьера.
Что изменилось в OMODA C5 и E5?
Ходовая часть и управляемость
Главные претензии журналистов касались поведения автомобиля на дороге. В ответ инженеры OMODA:
- переработали переднюю подвеску;
- изменили геометрию рулевого управления для более точной обратной связи;
- установили новые ступицы, подшипники и тормозные колодки (это устранило вибрации при резком торможении).
Ранее издание Autocar отмечало, что оригинальная версия C5 страдала от «размытого рулевого управления» и «утомительной динамики». Теперь бренд обещает более спортивный и предсказуемый характер езды.
Интерьер: больше технологий и комфорта
Салон C5 получил серьёзный апгрейд, чтобы догнать по уровню «старшего брата» — электромобиля E5:
- 12,25-дюймовые экраны с наклоном в сторону водителя;
- новые материалы отделки (включая более мягкие поверхности);
- переработанное рулевое колесо и сиденья с расширенными регулировками;
- изменённое расположение селектора передач и беспроводной зарядки для удобства.
- Багажник и практичность
Одна из ключевых претензий — малый объём багажника (372 л) — решена кардинально: инженеры убрали полноразмерное запастное колесо, освободив 430 литров пространства. Это всё ещё меньше, чем у Nissan Qashqai (504 л), но разница уже не столь критична.
Двигатели и экология
Бензиновая версия C5 теперь менее мощная (145 л.с. вместо 187), но зато экономичнее и «чище» — это снижает налоговую нагрузку для владельцев.
Электрический E5 получил улучшенную батарею CATL на 61 кВт·ч:
- запас хода вырос до 423 км (+19 км);
- поддержка быстрой зарядки 130 кВт;
- в топовой комплектации появился тепловой насос для эффективного обогрева зимой.
Ждём обновлённую OMODA C5 в России?
OMODA доказала, что умеет быстро реагировать на критику. Обновлённые C5 и E5 стали тише, комфортнее и технологичнее — но главный вопрос остаётся: насколько эти изменения повлияют на доверие покупателей? Если бренд продолжит в том же духе, у него есть все шансы закрепиться на конкурентном европейском рынке.
А что думаете вы? Стоит ли доверять «исправленным» китайским кроссоверам? Делитесь мнением в комментариях!
