Александр Спицин
В сфере высокого автомобильного дизайна редко услышишь неподобаленные оценки. Но когда говорит человек, причастный к созданию Ferrari F430 и McLaren P1, его слова заставляют прислушаться. Фрэнк Стивенсон, бывший дизайнер Ferrari, обрушился с критикой на футуристический концепт Jaguar Type 00, назвав его внешний вид «забываемым» и «незаконченным». Это мнение прозвучало на фоне смелой стратегии Jaguar, которая может стоить бренду большей части клиентов.
Приговор от иконы стиля
Фрэнк Стивенсон — живая легенда в автоиндустрии. Его резюме включает работу над культовыми моделями, такими как оригинальный BMW X5 и первый Mini для BMW. Поэтому его мнение о новом электрическом гранд-туре Jaguar Type 00 весомо и бескомпромиссно.
В эксклюзивном интервью журналу Top Gear Стивенсон не стал скрывать разочарования. Он охарактеризовал концепт как «забываемый практически со всех сторон» и даже ввел новый термин для его описания — «неавтомобильный» (un-automotive). По словам мастера, общему дизайну не хватает целостности, и он кажется незавершенным.
Единственный луч света в его вердикте — вид издалека: Стивенсон признал, что на расстоянии Type 00 выглядит многообещающе, однако «вблизи разочаровывает».
Рискованная ставка Jaguar
Критика Стивенсона пришлась на переломный момент для британского бренда. Jaguar сознательно идет на колоссальный риск. Type 00 — это не просто концепт; это declaration of intent, первый шаг на пути к рынку ultra-роскоши, где он будет соперничать с Bentley.
Как подтвердил глава американского подразделения Jaguar Брэндон Балдассари, серийная версия появится в продаже по цене около $130 000. Это вдвое выше текущей средней цены Jaguar. Компания, принадлежащая Tata Motors, осознанно готовится продавать меньше автомобилей, но делать их «редкими и особенными».
Управляющий директор Jaguar Роудон Гловер ранее шокировал заявление, что бренд готов потерять до 85% своей нынешней клиентской базы. Расчет сделан на то, что лишь 15% нынешних покупателей перейдут на новую, более эксклюзивную и дорогую линейку. При этом серийный автомобиль, дебют которого намечен на конец этого года, будет «очень похож» на раскритикованный концепт.
Длинный капот и большие вопросы
Одной из самых обсуждаемых деталей Type 00 стал его невероятно длинный капот — необычное решение для электромобиля, не имеющего массивного ДВС под облицовкой. Пока остается загадкой, продиктована ли эта форма техническими требованиями или является чисто стилистическим жестом, который так не оценил Стивенсон.
Новая эра Jaguar начинается с громкого девиза «Ничего не копировать» (Copy Nothing), который уже сам по себе вызвал неоднозначную реакцию. Готовность бренда оттолкнуть традиционную аудиторию и вызвать споры вокруг дизайна — беспрецедентная авантюра.
Остается главный вопрос: окажется ли смелое видение Jaguar пророческим и создаст новый тренд, или же критика таких мэтров, как Стивенсон, предвещает трудный путь на вершину роскоши? Ответ мы узнаем, когда серийный автомобиль с новым названием появится на дорогах в 2026 году.
