Александр Спицин
Ford снова удивляет поклонников высокопроизводительных автомобилей, представив новую версию культового Mustang GTD. На этот раз инженеры отказались от традиционной покраски, оставив кузов в «голом» карбоне — и это не просто эстетический ход. Mustang GTD Liquid Carbon легче стандартной Carbon Series с пакетом Performance на целых 13 фунтов (около 5,9 кг), и каждый из этих граммов работает на динамику.
Содержание
Чистый карбон и бескомпромиссный минимализм
Вместо слоя краски кузов покрыт жидким карбоном — технология, которая не только снижает вес, но и превращает автомобиль в движущееся произведение искусства. Волокна углерода переплетены в единый узор, который тянется от капота через крышу к заднему бамперу, подчеркивая агрессивные линии Mustang GTD.
Но дело не только в красоте. Двери, традиционно выполненные из металла, теперь сделаны из композитного карбона — еще один шаг к облегчению конструкции. В мире, где каждый грамм влияет на разгон, торможение и управляемость, такие доработки имеют значение.
Техника, которая заставляет сердце биться чаще
Под капотом — 5,2-литровый V8 с наддувом, выдающий 815 л.с. и 664 фунт-фта крутящего момента. В паре с ним работает полуактивная задняя подвеска с толкателями, обеспечивающая невероятную устойчивость на высоких скоростях.
Стандартный пакет Performance включает:
- 20-дюймовые магниевые колеса
- Черные тормоза Brembo с анодированными надписями GTD
- Дополнительные аэродинамические элементы, снижающие шумоизоляцию ради лучшей динамики
Салон: спорт без излишеств
Интерьер выполнен в стиле «гоночного минимализма»: черная кожа, микрофибра Dinamica и контрастная строчка Hyper Lime на сиденьях, дверных панелях и руле. Ничего лишнего — только то, что нужно водителю для полного контроля над машиной.
Цена и дата выхода
Первый Mustang GTD Liquid Carbon дебютирует в октябре 2024 года. Учитывая эксклюзивность и технологические новшества, его цена превысит базовые $327 000. Но для тех, кто ищет самый радикальный Mustang в истории, это не просто автомобиль — это заявление.
