Литий на борту: новая угроза для морских перевозок

Тихий океан, свинцовые волны и объятое пламенем судно — кошмар, который стал реальностью для судоходных компаний. Всё чаще из трюмов горящих автовозов доносятся не взрывы бензобаков, а шипение мощных литий-ионных аккумуляторов. Именно эта новая угроза заставляет морских гигантов один за другим отказываться от рискованного груза. Последней ласточкой стала компания Alaska Marine Lines (AML), объявившая о немедленном запрете на перевозку электромобилей и гибридов на своих судах.

Цепная реакция: от трагедии Felicity Ace до запретов

Всё началось с громкой катастрофы. В феврале 2022 года мир облетели кадры горящего судна Felicity Ace. На его борту находилось около 4000 автомобилей, включая 300 электрокаров. По версии следователей, пожар, унесший судно и весь его груз на дно Атлантики, начался с батареи Porsche Taycan.

Эта трагедия стала точкой невозврата. Владелец судна, Mitsui OSK Lines, первым наложил табу на электромобили. К нему быстро присоединились другие перевозчики, включая норвежскую Havila Krystruten. Запреты посыпались как из рога изобилия, образовав цепную реакцию в индустрии.

Почему искра в море страшнее пожара на суше?

Парадокс в том, что статистика упрямо твердит: электромобили горят реже, чем их бензиновые собратья. Однако ключ к пониманию запрета кроется не в вероятности, а в последствиях.

• Неукротимый огонь: Пожар в литий-ионной батарее — это thermal runaway (тепловое разгонение). Ячейки батареи лавинообразно нагревают друг друга, выделяя горючие газы. Потушить такой пожар водой практически невозможно — требуется специальное оборудование и огромное количество воды для охлаждения.
• Ловушка в открытом море: На судне возможности борьбы с таким чудовищем крайне ограничены. Огонь быстро распространяется, а команда часто просто не имеет ресурсов для его локализации. Судно превращается в плавучий факел, обрекая себя и ценный груз на гибель.

Трагедия повторилась у берегов Аляски 4 июня 2024 года. Грузовое судно Morning Midas с 3000 китайских авто (включая 70 электромобилей и 680 гибридов) горело несколько дней и в итоге затонуло. Этот инцидент, вероятно, и стал последней каплей для Alaska Marine Lines.

Что происходит сейчас? Решения и исключения

Alaska Marine Lines ввела немедленный запрет на свои суда, следующие в Центральную и Западную Аляску и на Гавайи. С 1 сентября запрет заработает и на юго-востоке Аляски.

Важные уточнения:

• Под запрет попали только электромобили (EV) и подключаемые гибриды (PHEV).
• Обычные гибриды (HEV), не имеющие розетки, а также бензиновые и дизельные авто по-прежнему разрешены.
• Запрет также осложняет доставку запасных аккумуляторов, что больно ударит по сервисным центрам в отдаленных регионах.

При этом государственная паромная система Alaska Marine Highway System пока лишь ограничила перевозку двумя электромобилями за рейс.

Компания AML подчеркивает: решение продиктовано исключительно заботой о безопасности. Они пообещали пересмотреть запрет, как только отрасль разработает эффективные и проверенные протоколы тушения таких пожаров на море.

Пока же волна опасливого отношения к электромобилям на море продолжает набирать обороты, заставляя задуматься о будущем логистики в новой, электрической эре.