Александр Спицин
Китайский автопроизводитель Li Auto представил свой новый полностью электрический внедорожник i8, который удивляет не только размерами, но и впечатляющей энергоэффективностью. При габаритах, превосходящих Tesla Model X, он потребляет всего 14,6–14,8 кВт⋅ч на 100 км — на уровне компактной Model 3.
Содержание
Гибрид внедорожника и минивэна
Li Auto i8 сочетает в себе черты флагманского минивэна Mega и полноразмерного внедорожника L9. Его дизайн выделяется необычной передней частью: светодиодная полоса во всю ширину расположена прямо под лобовым стеклом, а не в бампере, как у большинства электромобилей.
Гладкие линии крыши и обтекаемые формы придают i8 футуристичный вид, хотя задняя часть выглядит более традиционно — с широкой световой полосой и массивной дверью багажника. Компания утверждает, что вдохновлялась дизайном яхт, но сходство неочевидно.
Эффективность вопреки размерам
Несмотря на внушительные габариты, i8 обладает рекордно низким коэффициентом лобового сопротивления — всего 0,218 кДж, что даже лучше, чем у Tesla Model Y (0,220 кДж). Это объясняет его выдающуюся энергоэффективность.
Автомобиль предлагается в двух вариантах:
- Базовая версия с аккумулятором 90,1 кВт·ч и запасом хода 670 км (по циклу CLTC).
- Флагманская версия с батареей 97,8 кВт·ч, обеспечивающей 720 км на одном заряде.
При этом i8 поддерживает сверхбыструю зарядку: всего 10 минут у станции — и запас хода пополняется на 500 км.
Возможно вам будет нтересно: Li Auto i8 и скандальный краш-тест с грузовиком
Динамика и технологии
Под капотом (точнее, под полом) — два электродвигателя суммарной мощностью 536 л.с. и крутящим моментом 660 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды — впечатляющий результат для шестиместного гиганта.
Салон i8 — это технологический рай:
- Отсутствие приборной панели — вместо неё компактный экран над рулём.
- Два 15,7-дюймовых дисплея на передней панели.
- Охлаждаемые беспроводные зарядки для смартфонов.
- Пневмоподвеска Magic Carpet с регулируемым клиренсом.
- Шестиместная компоновка 2+2+2 с просторным салоном.
В базовой комплектации доступна система Li AD Pro с лидаром, а в топовой — Li AD Max с расширенными функциями автономного вождения.
Цена и конкуренция
Стартовая цена Li Auto i8 в Китае — 321 800 юаней (около $45 000). Это делает его серьёзным конкурентом Tesla Model X, несмотря на более скромную стоимость.
Li Auto i8 — это удачный симбиоз пространства, эффективности и технологий. Он доказывает, что большой электромобиль может быть не менее экономичным, чем компактный седан, и при этом предлагать уровень комфорта премиум-класса.
