GM отзывает Corvette Z06 и ZR1: риск возгорания при заправке

Какие модели попали под отзыв?

Под пристальное внимание GM попали исключительно топовые модификации — Z06 и ZR1, собранные на заводе в Боулинг-Грин (штат Кентукки) в период с 11 мая 2022 года по 14 августа 2025 года. Важно отметить, что базовые версии Stingray и гибридная E-Ray не проявляли подобных проблем в ходе испытаний. Также не затронут анонсированный флагман ZR1X 2026 года, так как его производство еще не стартовало.

В чем суть проблемы?

Согласно официальной документации, источник возгорания точно не назван. Однако расследование, начатое после сообщений о возгораниях, показало, что излишки бензина при заправке могут попадать в область лючка топливного бака, что создает потенциальную угрозу.

Решение инженеров GM оказалось элегантным и недорогим: дилерам поручено установить на проблемные автомобили специальный защитный экран. Эта небольшая деталь, которая уже доступна в запчастях под номерами 86539361 и 86539364, эффективно отводит пролитое топливо от горячих поверхностей в районе боковой панели, предотвращая любую возможность воспламенения.

Хронология расследования: от поста в соцсетях до отзыва

История этого отзыва — яркий пример того, как современные инструменты обратной связи помогают обеспечивать безопасность.

10 июня 2025: Сотрудник GM через внутреннюю систему сообщений о безопасности «Speak Up For Safety» сигнализирует о потенциальной проблеме. Поводом стала публикация в социальных сетях о трех случаях возгорания Corvette во время заправки в течение одного месяца.

12 июня 2025: Произошел один из подтвержденных пожаров, при расследовании которого на втором левом радиаторе были обнаружены следы расплавления.

17 июня 2025: GM официально начинает внутреннее расследование инцидента.

На данный момент: По предварительным данным, в четырех случаях возгорания пострадали люди, но отделались легкими травмами.

Мощность – не причем: почему проблема коснулась только самых быстрых версий?

Интересно, что проблема затронула именно самые мощные модификации. Версии Stingray и E-Ray с двигателем LT2 V6 объемом 6.2 л не показали риска возгорания в тестах. Проблема выявилась у Z06 с его 5.5-литровым атмосферным V8 LT6 мощностью 670 л.с., раскручивающимся до 8600 об/мин, и у турбированного монстра ZR1 с двигателем LT7.

Это наводит на мысль, что причина может крыться в иной компоновке моторного отсека у высокопроизводительных версий, где температуры выше, а расположение элементов может способствовать попаданию топлива на нагретые поверхности.