Александр Спицин
Содержание
Новые Duster и Bigster с гибридной установкой на 1500 км покоряют бездорожье и экономят деньги
Представьте себе среднеразмерный внедорожник, который способен доехать от Москвы до Сочи без единой остановки на заправку. Фантастика? Теперь – нет. Бренд Dacia, принадлежащий концерну Renault Group, известный своими надежными и практичными автомобилями, совершает мощный рывок в будущее, представив революционную силовую установку Hybrid-G 150 4×4 для моделей Duster и будущего Bigster. Это не просто гибрид, а ingenious-система, которая разом решает две главные «боли» современного водителя: высокие затраты на топливо и предательскую «тревогу запаса хода».
Два топлива, три мотора, безграничная свобода
Инженеры Dacia подошли к вопросу экономии с неожиданной стороны. В основе новой установки — новейший 1.2-литровый бензиновый турмомотор с 48-вольтовой «мягко-гибридной» системой. Его ключевая особенность — битопливность: он с одинаковой легкостью работает как на бензине, так и на более дешевом и экологичном сжиженном нефтяном газе (СНГ/ LPG).
Но главная «изюминка» скрыта сзади — это отдельный электродвигатель на задней оси, обеспечивающий полноценный полный привод. В сумме система выдает 154 л.с. и предлагает невиданную для бюджетных внедорожников гибкость.
Как это работает на практике?
Город (до 60% на электротяге): В пробках автомобиль активно использует электродвигатель, экономя топливо и двигаясь практически бесшумно.
Бездорожье: Водитель может выбрать один из шести режимов: «Грязь/Песок», «Снег» или даже «Блокировка» (Lock) для преодоления сложных участков. Полный привод активен на скоростях до 140 км/ч.
Трасса: Два топливных бака по 50 литров каждый (для бензина и СНГ) и рекуперативное торможение, подзаряжающее батарею, обеспечивают феноменальный запас хода — до 1500 км по циклу WLTP. Это значит, что заправляться вы будете в разы реже.
Выгода, которую можно посчитать
В странах, где популярен СНГ (как, например, во Франции), экономия становится осязаемой. При текущей цене на газ около 0,97 евро за литр, эксплуатация нового гибрида обходится на 30% дешевле, чем у его чисто бензинового аналога. Dacia не просто продает автомобиль, она продает новую философию — свободу от заправочных станций.
Что еще нового?
Помимо сердцевинной силовой установки, Duster для нового модельного года получает и косметические обновления: новую обивку салона, улучшенную регулировку сиденья водителя и стильные черные диски в комплектации Extreme.
Когда и почем?
Новые Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 и его старший брат Bigster поступят в продажу на европейских рынках до конца этого года. Цены пока держатся в секрете, но учитывая философию бренда, можно ожидать приятных сюрпризов.
Одновременно с этим Dacia подтвердила планы по полному обновлению гаммы двигателей Duster к 2026 году, где новая гибридная установция займет топовую позицию, ознаменовав новый этап жизни легендарного внедорожника.
