Александр Спицин
Немецкий бренд доказывает, что мода на стремительные «купе-внедорожники» далека от заката, представляя обновлённый компактный кроссер с уклоном в эстетику.
Легко списать тренд на мимолётное увлечение, особенно если он длится почти два десятилетия. Именно столько прошло с момента дебюта прародителя всех «купеобразных» внедорожников — BMW X6. Скептики ждали его заката, но вместо этого рынок лишь заполнился последователями. Немецкий автодом из Ингольштадта — один из самых верных адептов этого направления. И после Q8, Q5 Sportback и электрического Q4 e-tron пришло время для обновления самого компактного и, возможно, самого стильного представителя семьи — Audi Q3 Sportback.
Содержание
Дизайн против практичности: классическая дилемма
Главный вопрос, который задаёт себе каждый потенциальный покупатель: на что ты готов ради безупречного внешнего вида? Audi Q3 Sportback отвечает на него сразу и честно.
В погоне за «эстетикой купе» инженеры опустили линию крыши на 29 миллиметров по сравнению с обычным Q3. Это не радикальное изменение, но его достаточно, чтобы силуэт приобрёл желанную стремительность. Однако за эту красоту приходится платить.
- Меньше пространства: Максимальный объём багажника сократился на 96 литров — теперь это 1289 литров со сложенными сиденьями.
- Хуже обзорность: Уменьшенная площадь остекления, особенно сзади, неизбежно сказывается на поле зрения водителя.
Ценник также «приподнялся»: в Германии базовая версия Sportback стоит €46 450, что на €1850 дороже стандартной модели.
По теме: Audi: E5 Sportback — это суперкар по цене середнячка
Техническая начинка: узнаваемая Audi
Под капотом и за колёсными арками скрывается та же платформа, что и у обычного Q3. Покупателям предлагают знакомый выбор: бензиновые турбомоторы 1.5 и 2.0 TFSI, дизельный 2.0 TDI и подключаемый гибрид на базе меньшего из бензиновых агрегатов. Полный привод quattro — опция исключительно для версии с двигателем 2.0 TFSI, остальные довольствуются передней осью. В будущем ожидается появление заряженных модификаций S и RS.
Интерьер — это зеркальное отражение стандартной модели. Здесь те же:
- 11.9-дюймовая цифровая приборная панель Virtual Cockpit.
- 12.8-дюймовый центральный сенсорный экран MMI.
- Минимум физических кнопок: климат-контроль также управляется с сенсора.
В плюс идёт опциональное акустическое остекление, которое впервые появилось в компактном сегменте Audi и призвано повысить комфорт в салоне. Наслаждаться тишиной поможет продвинутая аудиосистема Sonos на 12 динамиков и 420 Вт.
Однако некоторые претензии к интерьеру остаются: глянцевый пластик, маркие сенсорные кнопки и «приставные» экраны — дань общему для марки тренду.
Кому подойдёт новый Audi Q3 Sportback?
Это автомобиль для тех, кто в первую очередь смотрит на свою машину со стороны, а уже потом загружает в неё сумки из IKEA. Он для тех, кто ценит динамичный силуэт и готов мириться с компромиссами ради того, чтобы выделяться в потоке. Его главный соперник — недавно обновлённый BMW X2, который играет на том же поле.
Остаётся открытым вопрос о поставках в США. Предыдущее поколение Q3 Sportback на американский рынок не поставлялось, и судьба новинки пока под вопросом.
Audi Q3 Sportback — это не практичный выбор, это эмоциональный. Он доказывает, что даже в утилитарном сегменте компактных кроссоверов найдётся место для красоты, пусть и не самой удобной.
